Jumat, 29 Agustus 2008
Kamis, 28 Agustus 2008
Senin, 25 Agustus 2008
Kamis, 21 Agustus 2008
Huahahahahhaah
diposkan oleh RiRi @ 13:50
2 Komentar
Link ke posting ini
Rabu, 20 Agustus 2008
Selasa, 19 Agustus 2008
Jumat, 15 Agustus 2008
Kamis, 14 Agustus 2008
Kamis, 07 Agustus 2008
Selasa, 05 Agustus 2008
Waktu Kejadian : 19 Januari 2006
Jenis Pesawat : Antonov An-24
Lokasi Kejadian : Hejce, Hungary
Jumlah penumpang & kru pesawat : 43
Korban Tewas : 42
Penyebab kecelakaan : Pilot Error
Pesawat ini membawa Pasukan Perdamian Slovakia. Pesawat jatuh terbakar setelah menghantam pucuk pohon di hutan bersalju di Borsó Hill dekat desa Hejce-Hungary. Bangkai pesawat dan korban dilaporkan berserakan di area yg luas.
Michaela Farkasova, istri Letnan ini bercerita bahwa dia menerima telpon dari suaminya yg mengabarkan kalo pesawatnya jatuh terbakar di hutan dan menyuruh istrinya segera menelpon regu penolong. Farka lalu ditemukan di toilet pesawat dan hanya mengalami luka ringan. Peyelidikan lebih lanjut diketahui ternyata pilot terlalu cepat menurunkan ketinggian pesawat sebelum mendarat di landasan setempat.
Waktu Kejadian : 27 Agustus 2006
Jenis Pesawat : Bombardier Canadair Regional Jet (CRJ) CRJ-100ER
Lokasi Kejadian : Blue Grass Airport, Lexington, Kentucky
Jumlah penumpang & kru pesawat : 50
Korban Tewas : 49
Penyebab kecelakaan : Pilot Error
Sebenarnya pesawat ini dijadwalkan take off dr landasan no. 22 tetapi pilot malah mengarahkan pesawat ke runway no. 26 yg lebih pendek lintasannya. Akibatnya pesawat mengalami over-run keluar landasan. Pilot James Polehinke adalah satu-satunya korban selamat dr kecelakaan ini meski menderita luka berat akibat patah tulang di berbagai tempat, cedera dada dan pendarahan parah. Dokter kemudian mendiagnosa kalo James Polehinke menderita kerusakan otak yg menyebabkan dia tidak mampu mengingat lagi kejadian tersebut.
James Polehinke memang yg menerbangkan pesawat ini tapi yg mengarahkan pesawat ke jalur yg salah adalah Kapten Penerbang Jeffrey Clay yg ikut menjadi korban tewas.
Waktu Kejadian : 14 Juni 1943
Jenis Pesawat : B-17C Flying Fortress
Lokasi Kejadian : BAKERS CREEK NEAR MACKAY, QLD Australia
Jumlah penumpang & kru pesawat : 41
Korban Tewas : 40
Penyebab kecelakaan : Tidak Diketahui
Karena alasan keamanan kecelakaan ini lama dirahasiakan baik oleh US Army maupun Badan Penerbangan Australia. Pesawat membawa 41 prajurit Amerika yg pulang dari cuti bersama. Setelah terbang beberapa menit pesawat tiba-tiba terbakar dan menukik ke hutan. Sebelum pesawat menghujam tanah sayap pesawat terlepas dan menyedot semua penumpangnya keluar. Satu-satunya korban selamat yg ditemukan adalah Foye Kenneth Roberts yg mengalami gegar otak parah dan bertahun-tahun menjadi bisu setelah operasi otak. Roberts akhirnya meninggal pada tahun 2004.
Insiden ini sampai saat ini masih tercatat sebagai kecelakan terburuk bagi dunia penerbangan di Australia.
Waktu Kejadian : 17 Maret 1957
Jenis Pesawat : C-47 Skytrain
Lokasi Kejadian : 22 mil Barat Laut Cebu City, Filipina
Jumlah penumpang & kru pesawat : 26
Korban Tewas : 25
Penyebab kecelakaan : Kerusakan logam
Kecelakan ini menewaskan Presiden ke-7 Filipina, Ramon Magsaysay dan banyak petinggi militer saat itu. Nestor Mata adalah seorang reporter dari salah satu harian di Filipina. Pesawat ini menabrak barisan gunung di Balamban. Nestor yg duduk hanya dua baris di belakang kursi sang presiden, saat pesawat menabrak cuma melihat sekelebat sinar terang lalu pingsan. Ketika sadar Nestor mendapati dirinya dipinggir tebing curam dan ditengah rasa sakitnya dia berteriak-teriak, "Mr. President! Mr. President!".
Beberapa petani yg pertama datang ke lokasi kejadian membawa Nestor dengan tandu dan menempuh perjalanan selama 18 jam sebelum mencapai rumah sakit. Nestor yg menderita luka bakar parah tetap sadar sampai di rumah sakit dan masih mampu menyuruh seorang suster mencatat di notes sebuah laporan pers.
Kalimat pertamanya, "President Magsaysay is dead."
Waktu Kejadian : 13 Januari 1995
Jenis Pesawat : DC-9
Lokasi Kejadian : 22 Maria La Baja, Bogota
Jumlah penumpang & kru pesawat : 52
Korban Tewas : 51
Penyebab kecelakaan : Tidak diketahui
Pesawat ini meledak saat pilot berusaha melakukan pendaratan darurat di rawa-rawa tp terlebih dahulu menghantam padang rumput dan meledak jatuh di sebuah lagoon (danau di pinggir laut). Seorang petani bercerita dia mendengar tangisan Erika dan menemukan gadis 9 thn itu di gundukan ganggang laut. Erika satu-satunya yg selamat. Dia berangkat bersama kedua orang tua dan adik laki-lakinya dari Bogota menuju Karibia.
Para penyelamat mengatakan Erika dilemparkan keluar oleh ibunya sesaat sebelum pesawat meledak dan terbakar habis. Belakangan Erika ingat saat dia berteriak minta tolong ada orang yg datang tp ternyata cuma untuk mengambil kalungnya dan melarikan diri. Saksi mata juga melihat banyak orang yg memilih menjarah barang-barang berharga daripada menolong korban.
Waktu Kejadian : 21 Januari 1985
Jenis Pesawat : Lockheed Electra 188
Lokasi Kejadian : Reno, Nevada, USA
Jumlah penumpang & kru pesawat : 71
Korban Tewas : 70
Penyebab kecelakaan : Pilot/Ground Crew error
Lamson yg bepergian bersama ayahnya duduk di bangku terdepan pesawat. Sesaat setelah take off pesawat tiba-tiba menukik ke kanan dan sebelum jatuh Lamson masih sempat menekuk tubuhnya. Efek dari tabrakan melemparkan kursi Lamson keluar dan untungnya mendarat tepat di tengah landasan. Setelah melepaskan sabuk pengaman Lamson sempat lari ke pinggir landasan sesaat sebelum pesawat meledak.
Sebenarnya korban yg selamat saat itu 3 orang termasuk ayah Lamson alan tetapi dua org tersebut akhirnya meninggal karena luka bakar parah.
Waktu Kejadian : 8 Juli 2003
Jenis Pesawat : Boeing 737
Lokasi Kejadian : Port Sudan
Jumlah penumpang & kru pesawat : 116
Korban Tewas : 115
Penyebab kecelakaan : Tidak diketahui
Baru 10 menit tinggal landas pilot melaporkan adanya kerusakan di salah satu mesin pesawat. Saat pilot mencoba kembali ke airport 10 menit kemudian pesawat diketahui menabrak sebuah bukit, mungkin pilot mencoba untuk melakukan pendaratan darurat. Mohammed el-Fateh Osman (3 thn) adalah satu-satunya korban selamat dari kecelakaan ini. Dia menderita luka bakar dan kehilangan salah satu kakinya. Ibu dari anak ini termasuk korban yg tewas.
Minggu, 03 Agustus 2008
Yang dimaksud dengan Token di sini adalah alat untuk authentikasi, terhadap user ketika ingin masuk kedalam system. Jika selama ini password/PIN yang biasa kita gunakan adalah static password/PIN, token berfungsi untuk men-generate password/PIN tersebut menjadi dinamic password/PIN. yang akan di-generate setiap satuan waktu tertentu. (BCA & Mandiri setiap 8 second). sehingga password yang digunakan dalam system selalu berubah-ubah. Dengan arti, system akan meminta password yang berlainan setiap 8 second, ini yang menyebabkan system yang digunakan menjadi lebih secure.
Token yang digunakan oleh BCA/Mandiri adalah yang diproduksi oleh VASCO yaitu jenis DP250, DP250i & DP300, token ini bekerja berdasarkan waktu (time base) dimana server token ini ditempatkan, (BCA/Mandiri menggunakan server Velis Authenticator(VA)). masing-masing token memiliki secred/seed value yang unik, dimana masing-masing token ini memiliki value yang berbeda. secred/seed value ini adalah sebagai variable dasar yang nantinya akan dikombinasikan dengan variable lainya untuk menghasilnya password/PIN dalam suatu satuan waktu.
Aplikasi yang terdapat di dalam token dp250, dp250i & dp300 ada tiga buah, yaitu :
Token VASCO mempunyai 1 technology, yaitu 1 time password, dimana value suatu password/PIN hanya dapat digunakan 1 kali, jika value tersebut telah berhasil/success digunakan dalam sebuah transaksi. jika user mencobanya untuk yang kedua kalinya dengan value password/PIN tersebut akan direject oleh server VA.
Token Vasco menggunakan technology time window, yaitu server VA masih dapat mengenali beberapa value Password/PIN yang digenerate pada beberapa interval waktu sebelumnya oleh token.
Token VASCO menggunakan encryption 3DES.
Token VASCO ini diinisialisasi dengan algoritma dengan parameter tertentu, yang dikerjakan oleh software DP Programmer. yang mana pada software DP programmer ini operator dapat menentukan, PIN length, challenge length, initial token PIN, jumlah aplikasi yang digunakan, jenis aplikasi yang digunakan, penanganan error PIN dan sebagainya. Output dari software ini ada 2 yaitu, initialized token & file .dpx, yaitu infor masi mengenai algorithm & parameter yang digunakan token termasuk waktu yang digunakan pada saat token diinitialize & juga serial number token dan sebagainya.
Bagaimana token ini dapat berkomunikasi dengan internet banking?
Kuncinya adalah pada file .DPX tadi. yaitu file tersebut di upload/export ke dalam server VA. dengan ini si server VA akan mengenali bahwa ada sejumlah n
token, yang masing-masing token memiliki parameter & algorithm sekian. Kemudian server VA akan melakukan proses assignment terhadap masing-masing
token kepada user yang menggunakan token tersebut. lalu server VA akan berkomunikasi dengan server IB. ketika seorang user mencoba login maka, ID &
PIN yang diinput olehnya akan dikirim ke server VA oleh IB. dan server VA, hanya akan memberikan 2 jawaban, yaitu accepted atau rejected. kemudian
informasi ini akan dikembalikan kepada IB. untuk transaksi berikutnya.
Untuk product VAsco bisa dipelajari di www.vasco.com, dan untuk server VelisAuthenticator dapat di pelajari www.velissoftware.com
Sumber : http://www.pakarkomputer.com/node/55
Jumat, 01 Agustus 2008